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黨旗,高高飄揚在疫情防控主戰場

蘭州客運段值班段領導在生產調度指揮中心檢查指導新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。何健 攝

記者 牛新建 通訊員 強科 姜雨杉

疫情就是命令,防控就是責任。面對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情,中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州客運段黨委積極發揮組織優勢,引領1450名黨員迎難而上、沖鋒在前,在堅決打贏疫情防控這場硬仗中體現擔當、提供保證,展現作為。千里鐵道線上,火紅的黨旗迎風飄揚,春運防疫主戰場,黨員個個撐起“鐵肩膀”。

列車安全員在車廂內給坐席消毒。何健攝

哪里有困難,哪里有危險,哪里就有黨員的身影

“隊長,我申請出乘,無論車長還是乘務員都可以”;“玉樹救災我參與了,現在疫情防控需要我,我就得上”;“隊長,我時刻準備著”“人活著要干一件有意義的事,我當過兵、現在是一名黨員,國家需要沖鋒陷陣,我義不容辭”……

為了隨時做好援助武漢運送醫護人員及物資的特殊任務,1月24日,蘭州客運段高鐵一隊、二隊隊長先后收到了三十多名黨員列車長和乘務員的“請戰書”。

面對這場來勢洶洶、形勢嚴峻的疫情,列車長白昱、柳俊、楊晟、王子騰、陳禹剛等一起向隊長“請戰”,要求主動擔當一線乘務運輸任務。

黨員列車長白昱是眾多“請戰”職工中的一名女將。愛人李云飛也在蘭州客運段工作。面對疫情,這對“90后”小夫妻互相鼓勵、攜手投入防疫戰場。2020年以來,由于春運工作繁忙,一個多月來,小兩口只見了2次面。隨著疫情防控形勢的嚴峻,白昱打電話給丈夫李云飛反復交代:“我的防護措施非常到位,你自己一定要注意衛生,不要擔心我”。給“粗心”的丈夫吃了“定心丸”的白昱,早已寫下“請戰書”……

從1月8日到1月23日,黨員王子騰連續15天沒有回家,考慮到王子騰孩子太小,車隊安排了其他人接受臨時出乘任務。得知這個消息后,王子騰想到自己是一名共產黨員,在國家遇到險情時不能“得過且過”,所以只要一有時間,他就開始“磨”隊長強烈要求出乘?!斑@個時候我必須上,因為我是黨員”。他鄭重寫下請戰書?!拔抑滥愕男愿?,不是一個退后的人。如果車隊有需要,你一定不要擔心我,盡管上”。1月24日晚,金璐給王子騰打了一個電話,聽到電話里妻子的表態,王子騰瞬間濕了眼眶。

為了協助客運一線做好疫情防控,從大年三十開始,蘭州客運段11名班子成員都放棄與家人團聚的機會,段長、書記發揮“頭雁效應”,帶頭堅守工作崗位、帶頭值班值守,做全體干部職工的“主心骨”。該段生產調度指揮中心的11名黨員,堅持24小時值班值守制度,共產黨員、指揮中心主任張鵬以身作則,從大年三十以來一直堅守在中心,組織客運生產、盯控客調命令、整理上報各類疫情信息和報表,發揮了共產黨員的先鋒模范作用。

據悉,該段從大年初二開始,全段機關干部就全部到崗到位,迅速行動起來,站好崗、帶好頭,為堅決打贏這場疫情防控阻擊戰起到了帶頭作用。

蘭州客運段出乘班組在生產調度指揮中心進行出乘前體溫測試。何健攝

是黨員,就要亮身份、沖在前、做表率

黨員李剛是一名安全員,今年是他連續第12年抽調走加開列車。22年鐵路生涯,標準高、紀律嚴是他對工作的“常態化”要求。1月24日農歷大年三十,嘉峪關至上海K4032次、定員677人的列車,行駛在商丘到徐州區間時,實際上車人數已經達到1056人,列車超員嚴重??紤]到疫情的特殊性,商丘站開車后,黨員李剛提前從1號車廂開始巡視。一路上,李剛不斷叮囑列車乘務員加強衛生清理、巡視觀察,每個站都要和車長一同檢查車門車窗,把一條條行李架上外漏的包帶放好,勸阻旅客不要在車廂內吸煙,解答旅客各種疑問。16節車廂,巡視一趟下來整整用了2個小時。衣服濕透了、紐扣擠掉了,聲音喊啞了,但是行李架上行李整齊了,車廂和“三間一臺”衛生更干凈了,繁鬧的車廂也安靜了許多。

夜深了,在巡視完一遍車廂后,李剛趕緊到乘務室,將下一個客流較大、需要重點盯控的區段記錄下來?!俺荼敝聊暇┫萝嚶每捅容^多,14號車增派人手協助乘降”。此刻,桌子上的一杯開水早就涼了。

喊破嗓子不如干出樣子。春運期間,廣大黨員亮出身份、做出樣子,不僅以表率示范激勵自己,還照亮了群眾。王旭是北京一隊京直四組列車長,作為一名黨員,王旭經常以“重大”這個詞來詮釋肩上的責任。作為進京的“紅旗列車”,春運疫情防控關鍵時期,每趟出乘前,王旭都要求黨員必須提前一小時到車隊,20分鐘疫情防控培訓、3道業務考試題、梳理本崗位乘務關鍵項點……從接車開始,庫內整備23項程序、30個部位,車容標準“四個一”、安全管理“三字經”、服務質量“五個不”都是每名黨員的必做功課。他常說:“打好疫情防控這場硬仗,每個黨員只能添彩,不能掉鏈子?!?/span>

為了保證列車安全,運行途中,王旭平均每隔30分鐘就要巡視一次車廂。仔細計算一下,得出這樣一組數據:蘭州開車到西安8個小時,一節車廂26米,18節車廂一次往返就要走950米,8個小時巡視4次就要往返3801米,一個單趟乘務下來,王旭總共要走7603米。一趟往返,王旭在車廂里走了將近15公里路程。

蘭州客運段列車乘務員佩戴口罩,做好防護在車門口立崗,準備迎接旅客乘車。何健攝

“后勤不后站”,保障我先行

在防控疫情的主戰場,有這么一群黨員,雖然他們的崗位不在一線,雖然他們沒有直面接觸旅客,但是,正因為他們的默默堅守和無聲付出,合奏出疫情防控志篤意堅的動人旋律。

陳喜泉是供應車間接車組的一名普通搬運工,也是一名有著25年黨齡的老黨員。今年是他在搬運工這個崗位的第10個春運。做為班組小組長,陳喜泉總是每天早上6點前第一個到崗,對所有人力車進行全面消毒,仔細核對當日列車所報的臥具換洗量和類別。三九嚴寒,盡管外溫下降到零下10度,陳喜全和同事們各自推著將近300斤重的一車臥具,一天就要往返洗滌車間和站臺將近5000米的距離。

1月27日,蘭州至廣州K228/次列車停運,由于終到臥具需要大量集中換洗,為了確?,F場工作有序,供應車間主任楊貴平聯系到陳喜全請求幫忙,他二話不說來到單位?!瓣P鍵時刻,我們黨員必須站出來,苦點累點沒關系,保障好一線、援助疫情防控才是最重要的”,陳喜全說。

供應車間412人中有271人是女性,黨員陳吉蕊是其中一員。春運以來,她們承擔著蘭州客運段所有列車臥具的洗滌工作,特別是加掛車和加開列車開行,每天清洗臥具達到8至10萬件。在熨平機前,滿頭汗水的陳吉蕊和同伴配合默契,將一條條從熨平機傳送帶“吐出”床單、被套、枕套折疊整齊。按照一個小單折疊3次,一天處理3.5萬件來計算,陳吉蕊和同事們每天至少要重復做動作13.5萬次。用她們的話說,不用健身胳膊就練出肌肉了。

黨員霍亞輝是蘭州客運段上海車隊看車班組中唯一的女職工,看車組的任務就是為了保證列車庫停期間的設備安全,防止閑雜人員上車盜竊、破壞等行為發生。從到站接車,一直要看到第二天列車出庫,十幾個小時絕對不能睡覺。在沒有燈、沒有暖氣的車廂里,霍亞輝和同事每隔1個小時就要巡視一次車廂,76個車門、109個車窗一個一個檢查,往往要堅守到夜里兩三點鐘,庫內調車作業才能完畢。此時車廂就像一個冰窖,最冷的時候已經達到零下十幾度?;魜嗇x和同事要么搭件大衣、要么搭條棉被,在漫漫長夜“守護”著列車……

“后勤不后站,防控做貢獻”是陳喜泉、陳吉蕊、霍亞輝這些黨員職工一以貫之的工作理念,平凡的崗位,他們以實際行動書寫著敬業愛崗的“不凡”,簡單的工作,他們以赤誠之心詮釋著共產黨員的初心使命。

編輯:張彥晨
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